近些年，伴随着机动车辆拥有量的持续提升，停车难难题日趋突显，尤其是在城市核心区的医院，停车也是十分困难。据新华通讯社报导，在一些城市中心城区的大医院停车难状况经常开演。在一些当地政府的留言板上，也是有一些住户体现医院停车难难题。
从医院大门口到医院门诊、急诊、住院治疗病房，看起来短短“最终一百米”，却因停车难给患者就诊产生很大的困惑。很多医院坐落于市区、旧城区，寸土寸金造成 地面上车位比较有限，历史时间缘故导致地底车位缺少，停车資源比较严重不可以考虑日益突出的驾车看病要求。近些年一些医院积极正确引导员工在院外停车，“让位”于患者，但即便 那样，医院通常不上工作时间车位就告满员。
在交通出行工作压力日趋扩大的今日，停车难已变成一个习以为常的状况，但医院“停车难”难题很有可能更比较严重。针对急性心梗、脑溢血等急危重症患者而言，一旦被堵在车流量中没法立即进到医院接纳救护，不良影响无法预料。并且，大量车子在医院大门口和周边待速运作，造成废气和噪声污染，也不利患者和医务人员的身体健康。大医院一般都处在中心城区的中心地段，医院停车难难题通常造成 车子外流到别的路面，又会加重城市交通堵塞。
不管针对患者个人還是城市大局意识而言，处理医院“停车难”都具备迫切性。在这个问题上，必须医院、政府部门和社会发展都行动起来，形成合力。
最先，医院要学好“螺蛳壳里做道场”，积极主动內部挖潜。受场所标准限定，很多医院停车场无法扩张，但这并不代表着就无计可施。医院要取出绣花功夫，充分发挥车位较大 作用。一方面，向室内空间要資源，在标准容许的状况下大力基本建设立体停车设备，提升 企业总面积的停车总数。另一方面，向管理方法要高效率，探寻预定停车。去年年底，全国首个医院预定 共享资源停车计划方案“e约停”宣布在深圳市发布。患者能够在预约挂号的另外预定停车位，预定车子能够走预定安全通道优先选择入场，享有停车花费特惠和专享导航栏。预定停车能够完成管理方法的精细化管理，正确引导车子井然有序交通出行，非常值得别的地区效仿。
次之，相关部门要正确引导附近停车位共享资源，招来源头活水。在医院车位一位难寻的另外，附近的大型商场、办公楼、住宅小区停车场相对性宽松。特别是在针对住宅小区而言，大白天小区业主出门工作，车位很有可能会出现闲置不用。相关部门何不正确引导医院与附近企业开展连接，完成停车共享资源。在扩张停车位提供的另外，也要运用智能化政务服务、互联网大数据云服务器处理信息的不对称难题。例如，上海市打造出了“地市级公共性停车服务平台”，现有89万个车位连接，三甲医院附近停车位信息内容是在其中关键。仅有数据信息多老板跑路，才可以让买车人少跑腿服务，降低找车位的片面性和混乱性，看病时已不为停车犯愁。
除此之外，众多患者尽可能挑选绿色出行。医院“停车难”，重要還是驾车看病的人太多了。那麼到医院看病非得驾车吗？除开一些行走不便的危重症患者，大部分轻症患者都能够挑选公交车、地铁站、租赁等公共性代步工具前去，把医院比较有限的车位让给真实有必须的人，既便捷了别人，自身也可以更轻轻松松，不妨一试呢？（张淳艺）
